ブルーノ・ジュンケイラ

2.1. 個人情報

ブルーノ・ジュンケイラは1976年11月4日にブラジルのベロオリゾンテで生まれました。国籍はブラジルです。

2.2. ジュニアフォーミュラ時代

ジュンケイラはブラジルでカートレースを始め、その頭角を現しました。その後、フォーミュラ3スダメリカーナに参戦し、1997年にはシリーズチャンピオンを獲得する圧倒的な強さを見せました。この成功を足がかりに、彼はより上位カテゴリーである国際F3000選手権へとステップアップしました。国際F3000では、1998年にドラコ・レーシングから参戦し、ランキング14位。1999年にはスーパーノヴァ・レーシング(デン・ブラ・アヴィスおよびペトロブラス・ジュニアチーム)に所属し、1勝を挙げてランキング5位となりました。そして、2000年にはペトロブラス・ジュニアチームから参戦し、シーズン中に4勝を挙げる活躍で、国際F3000選手権の年間タイトルを獲得しました。

2.3. フォーミュラ1テストドライバー

国際F3000に参戦していた時期、ジュンケイラはウィリアムズF1チームのテストドライバーを数年間務めました。2000年にはF1のレギュラーシートを獲得する寸前まで行きましたが、最終的にその座はジェンソン・バトンに奪われることとなりました。この挫折にもかかわらず、彼はその年の国際F3000選手権でタイトルを獲得し、その実力を証明しました。

3.1. チャンプカー・ワールド・シリーズ

国際F3000チャンピオンとして、2001年にCART_カート^英語(チャンピオンシップカー)シリーズにチップ・ガナッシ・レーシングから参戦し、北米デビューを果たしました。デビューシーズンは14戦目で初優勝を飾り、将来性を予感させました。翌2002年には2勝を挙げ、シリーズランキング2位となる大活躍を見せました。

2003年、チップ・ガナッシ・レーシングがライバルシリーズであるインディカー・シリーズへ転向したため、ジュンケイラはチャンプカー・ワールド・シリーズに残ることを選択し、当時のトップチームの一つであったニューマン・ハース・レーシングに移籍しました。この移籍は大成功を収め、2003年と2004年にはそれぞれ2勝を挙げ、2年連続でシリーズランキング2位という好成績を収めました。

また、チャンプカー参戦中も、インディカー・シリーズの一部として開催されるインディ500には、ガナッシから2回、ニューマン・ハースから2回と、計4回スポット参戦しました。2002年のインディ500ではポールポジションを獲得し、2001年と2004年にはともに5位入賞を果たしています。

しかし、2005年のインディ500では、周回遅れの車両をパスしようとした際にA.J.フォイト4世との接触事故に巻き込まれ、ターン2のウォールに激しく衝突しました。この事故により脳震盪と椎骨の骨折を負い、2005年シーズンの残りのチャンプカーのレースを欠場せざるを得なくなりました。事故発生時、彼はシーズン2戦目のメキシコで優勝し、チャンプカーのポイントリーダーでしたが、彼の代役として参戦したベテランのオリオール・セルビアが最終的にシリーズ2位を獲得しました。

2006年、ジュンケイラはニューマン・ハース・レーシングに復帰しましたが、この年はキャリアで初めてシーズン未勝利に終わり、シリーズ5位でシーズンを終えました。チームメイトのセバスチャン・ボーデがこの年、3年連続のタイトルを獲得したのとは対照的な結果でした。

2007年には、ニューマン・ハースのシートをルーキーのグラハム・レイホールに奪われ、ジュンケイラはデイル・コイン・レーシングと契約を結びました。このチームでは経験の浅いキャサリン・レッグがチームメイトでしたが、ジュンケイラはシーズン後半に3戦連続で表彰台を獲得する活躍を見せ、最終的にシリーズ7位でシーズンを終えました。

3.2. インディカー・シリーズ

2008年シーズンを前に、チャンプカーとインディカー・シリーズ(当時はIRLインディカー・シリーズ)が合併し、ジュンケイラはデイル・コイン・レーシングから新シリーズに参戦しました。カーナンバー18の車両を駆り、ブラジル人ルーキーのマリオ・モラエスがチームメイトとなりました。この年のインディ500では、レース中にミラーが脱落し、修理のために3周を失うという不運に見舞われ、上位進出は叶いませんでした。シーズン全体も成功とは言えず、ロードコースでの2度のトップ10フィニッシュに留まり、総合20位でシーズンを終えました。

2009年はレギュラーシートを失い、インディ500にのみコンクエスト・レーシングから参戦する機会を得ました。予選では「バンプ・デイ」で辛うじて予選を通過しましたが、チームのレギュラードライバーであったアレックス・タグリアーニが技術的なトラブルで予選落ちしたため、彼に本戦の出場機会を譲るよう求められ、レースに出場することはありませんでした。

2011年にはA.J.フォイト・エンタープライゼスから再びインディ500に参戦し、予選19位で通過しましたが、この年もまた本戦出場を断念することになりました。A.J.フォイト・エンタープライゼスは、スポンサーが付いていないこの車両のエントリーをアンドレッティ・オートスポーツに売却したため、予選で最後に弾き出されたライアン・ハンター＝レイがジュンケイラに代わって本戦に出走することになったためです。

2012年には、負傷したジョセフ・ニューガーデンの代役として、グランプリ・オブ・ボルチモアに参戦しました。

3.3. その他のレース活動

北米オープンホイールレース以外にも、ジュンケイラは様々な国際的なレーシングシリーズに参戦しています。

彼は2006年から2008年にかけての2シーズン、国別対抗レースシリーズであるA1グランプリにA1チーム・ブラジルの一員として出場しました。

スポーツカーレースでは、2006年から2013年までアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦し、2012年と2013年にはそれぞれ1勝を挙げています。特に2012年にはシリーズ3位という好成績を残しました。

2014年からは、アメリカン・ル・マン・シリーズとロレックス・スポーツカー・シリーズが統合されたIMSAスポーツカー選手権(当時はユナイテッド・スポーツカー選手権)に参戦しました。2014年にはPCクラスで201ポイントを獲得し、ランキング10位。2015年には2勝を挙げ、シリーズ3位となりました。その後も2016年、2017年、2018年と、ウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦を続けました。

母国ブラジルでは、2010年にフォーミュラ・トラックに参戦し、ランキング17位。2011年、2012年、2014年にはストックカー・ブラジルにも参戦しており、2014年には選手権ポイント対象外のレースに出場しました。

4.1. キャリア概要

以下の表は、ブルーノ・ジュンケイラの主要なレーシングシリーズにおけるキャリアの概要を示しています。

• A1グランプリのポイントには、他のブラジル人ドライバーが獲得したポイントも含まれます。

4.2. 国際F3000選手権の成績

以下の表は、ブルーノ・ジュンケイラの国際F3000選手権における詳細なレース結果です。太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。

4.3. アメリカン・オープンホイールの成績

以下の表は、ブルーノ・ジュンケイラのアメリカン・オープンホイールレース(CART、チャンプカー、インディカー・シリーズ)における詳細なレース結果です。

4.3.3. インディ500

インディ500におけるブルーノ・ジュンケイラの出走記録と成績は以下の通りです。

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
2001	G-Force	Oldsmobile	20	5	チップ・ガナッシ・レーシング
2002	G-Force	Chevrolet	1	31	チップ・ガナッシ・レーシング
2004	G-Force	Honda	4	5	ニューマン・ハース・レーシング
2005	Panoz	Honda	12	30	Newman/Haas Racing
2008	Dallara	Honda	15	20	デイル・コイン・レーシング
2009	Dallara	Honda	アレックス・タグリアーニに交代		コンクェスト・レーシング
2010	Dallara	Honda	25	32	FAZZT Race Team
2011	Dallara	Honda	ライアン・ハンター＝レイに交代		A.J.フォイト・エンタープライゼス

4.4. アメリカン・ル・マン・シリーズの成績

以下の表は、ブルーノ・ジュンケイラのアメリカン・ル・マン・シリーズにおける詳細なレース結果です。

4.5. A1グランプリの成績

以下の表は、ブルーノ・ジュンケイラのA1グランプリにおける詳細なレース結果です。

4.6. ストックカー・ブラジルの成績

以下の表は、ブルーノ・ジュンケイラのストックカー・ブラジルにおける詳細なレース結果です。

† 選手権ポイント対象外。

4.7. ウェザーテック・スポーツカー選手権の成績

以下の表は、ブルーノ・ジュンケイラのウェザーテック・スポーツカー選手権(旧ユナイテッド・スポーツカー選手権)における詳細なレース結果です。

† 十分なラップ数を完走しなかったため、ポイントを獲得できませんでした。