1. Early Life
クレアレンス・"バド"・アンダーソンの幼少期から、軍隊への入隊、そして初期の飛行訓練について記述する。
1.1. Childhood and Education
アンダーソンは1922年1月13日にカリフォルニア州オークランドで生まれ、ニューカッスル近郊の農場で育った。彼はオーバーンにあるプレイサー・ユニオン高等学校を卒業し、高校時代にはアメリカンフットボールとバスケットボールに打ち込んだ。航空の世界に触れたのは、オークランド国際空港での経験がきっかけであった。1941年12月7日の真珠湾攻撃の際には、サクラメント航空補給廠で働いていた。
1.2. Enlistment and Training
真珠湾攻撃から間もない1942年1月、アンダーソンはアメリカ陸軍に航空士官候補生として入隊した。彼はリンドバーグ・フィールドで初等飛行訓練を修了し、アリゾナ州のルーク・フィールドで上級訓練を終えた。1942年9月には、カリフォルニア州ハミルトン・フィールドでアメリカ陸軍航空軍の少尉に任官され、航空機操縦士徽章を授与された。
アンダーソンは1942年9月から1943年3月まで、ハミルトン・フィールドとオークランド市営空港で第328戦闘航空群隷下の第329戦闘飛行隊に所属し、ベル P-39 エアラコブラの操縦に従事した。その後、1943年3月にはネバダ州トノパーの第357戦闘航空群隷下の第363戦闘飛行隊に配属された。1943年5月から10月にかけてカリフォルニア州内の様々な基地を移動し、10月から11月にはワイオミング州キャスパーに駐留した後、1943年11月にイギリスへと派遣された。
2. Military Career
アンダーソンの軍歴は、第二次世界大戦での輝かしい戦果から、戦後のテストパイロットとしての貢献、そして指揮官としての役割まで多岐にわたる。
2.1. World War II Service
第二次世界大戦におけるアンダーソンの功績は、彼の戦闘機エースとしての地位を確立した。
2.1.1. Deployment and Aircraft
第357戦闘航空群はイギリス空軍のレイストン空軍基地に駐屯し、1944年1月にはノースアメリカン P-51 マスタングを装備した。アンダーソンが搭乗したP-51マスタング(P-51B-15-NA AAF Ser. No. 43-24823およびP-51D-10-NA AAF Ser. No. 44-14450 B6-S)は、いずれもウィスキーの銘柄にちなんで「Old Crowオールド・クロウ英語」と名付けられた。これらの機体は、彼が116回の戦闘任務を遂行する間、敵機からの被弾を一度も受けず、いかなる理由であれ引き返すことなく、彼を安全に運び続けた。第357戦闘航空群は「ヨックスフォード・ボーイズ」としても知られていた。
2.1.2. Combat Record and Aerial Victories
アンダーソンは1944年2月5日に初の航空戦果として、デッサウ北方でB-17 フライングフォートレスの落伍機を攻撃していたメッサーシュミット Bf109を損傷させた。同年4月11日には、ハノーファー西方で別のBf109を撃墜し、さらに20分後には別の機体を損傷させた。同じ任務中に、彼と彼の飛行隊の他の2名が交代でハノーファーの飛行場に着陸しようとしていたハインケル He111爆撃機を撃墜し、共同撃墜として記録された。アンダーソンはその後も戦果を挙げ続け、5月12日にフランクフルト上空でBf109を撃墜し、これが彼の5機目の撃墜となり、エース・パイロットの称号を得た。5月末までに、彼はさらに3機を撃墜した。
1944年6月29日、アンダーソンはライプツィヒ上空で爆撃機の護衛任務中に、爆撃機編隊を攻撃しようとする8機のフォッケウルフ Fw190と遭遇した。彼は先頭のFw190を撃墜し、その後のドッグファイトでさらに2機を撃墜し、合計3機を撃墜する戦果を挙げた。7月には12機目の撃墜を記録した後、休暇を取り一時的にアメリカへ帰国した。
同年秋、アンダーソンは第357戦闘航空群に復帰した。11月27日にはマクデブルク上空で2機のFw190を撃墜し、さらに1機を墜落させた(これは撃墜確実機として記録された)。12月5日には、ベルリン上空で爆撃機の護衛任務を率いる中、20機のFw190編隊の攻撃を受け、ドッグファイトで2機を撃墜した。これが彼の第二次世界大戦における最後の航空戦果となった。
アンダーソンは、イングランドのレイストン空軍基地を拠点とする第357戦闘航空群隷下の第363戦闘飛行隊に所属し、ヨーロッパでドイツ空軍に対する2回の戦闘任務を経験した。彼は合計16.25機の撃墜を記録し、同戦闘航空群内で3番目に高い戦果を挙げたエースとなった。他のエースが1回の任務しか経験しなかったのに対し、彼はより長い飛行時間を有していた。
2.2. Post-War Service
第二次世界大戦後も、アンダーソンはアメリカ空軍の重要な役割を担い続けた。
2.2.1. Test Pilot Roles
アンダーソンは1945年1月にアメリカに帰国し、テキサス州のペリン・フィールドに勤務した後、同年10月にはオハイオ州で徴募官を務めた。1948年5月から1953年2月までライト・フィールドでテストパイロットとして勤務した。この期間中、彼はFICON計画に参加した。これは、ジェット戦闘機をプロペラ推進の爆撃機の翼端に接続することで、ジェット戦闘機の有効戦闘半径を拡大するという構想であった。この計画は、燃料効率と有効航続距離の向上だけでなく、爆撃機が自らの護衛戦闘機を敵領土の深部まで帯同できる可能性をもたらすものと期待されていた。
その後、アンダーソンは1957年11月から1962年8月までエドワーズ空軍基地の飛行試験運用部門で副部門長、次いで部門長を務めた。1963年7月から1965年8月までの間には、エドワーズ空軍基地で飛行試験副部長とシステム試験副部長を歴任した。
2.2.2. Command and Staff Positions
アンダーソンは1954年9月から1955年8月までアラバマ州のマクスウェル空軍基地にある空軍指揮幕僚大学で学んだ。その後、1955年8月から1956年2月まで韓国の烏山空軍基地に駐留する第58戦闘爆撃航空団の作戦部長を務め、さらに1956年2月から8月までは同航空団隷下の第69戦闘爆撃飛行隊の司令官を務めた。1956年8月から1957年11月までは、カリフォルニア州エル・セントロ海軍航空基地に駐留する空軍第6511試験航空群の先任将校であった。
1962年8月から1963年7月にかけては、ペンシルベニア州のカーライル兵舎にあるアメリカ陸軍戦略大学に在学した。1965年8月から1967年12月まで、沖縄の嘉手納基地に駐留する第18戦術戦闘航空団で副司令、作戦部長、そして司令官を歴任した。
1969年12月までペンタゴンの空軍本部で勤務した後、アンダーソンはベトナム戦争の最終期にあたる1970年6月から12月まで、F-105 サンダーチーフを装備する第355戦術戦闘航空団の司令官を務めた。タイ王国タークリー王立タイ空軍基地に駐留し、敵の補給線に対する25回の攻撃任務を指揮した。その後、第355戦術戦闘航空団の編成解除に伴い、基地の閉鎖を担当した。
アンダーソンは1972年3月に大佐として退役した。彼はアメリカ合衆国への奉仕に対して25回にわたる叙勲を受け、その軍歴を通じて100種類以上の航空機を操縦し、総飛行時間は7,000時間以上に及んだ。彼は第二次世界大戦中、第357戦闘航空群で共に勤務したチャック・イェーガー准将の親友でもあった。
3. Civilian Career
空軍退役後のアンダーソンは、民間企業で飛行試験の管理に携わり、その後も航空分野での活動を続けた。
空軍退役後、アンダーソンはマクドネル・ダグラス社のエドワーズ空軍基地にある飛行試験施設のマネージャーとなり、1998年までその職を務めた。1990年には、ジョセフ・P・ヘイムリンと共同で自伝『To Fly & Fight-Memoirs of a Triple Aceトゥ・フライ・アンド・ファイト-メモワーズ・オブ・ア・トリプル・エース英語』を執筆した。2005年には、ヒストリーチャンネルのシリーズ番組『Dogfightsドッグファイト英語』のパイロット版「The Greatest Air Battlesザ・グレイテスト・エア・バトルズ英語」に出演し、1944年5月27日の自身の任務体験を語った。彼は90代になっても航空や軍事関連のイベントで講演を続けるなど、精力的に活動した。
4. Personal Life
アンダーソンの私生活、特に結婚と家族、そして晩年の公的な活動について述べる。
4.1. Marriage and Family
アンダーソンは1945年2月23日にエレノア・コスビーと結婚した。彼らには2人の子供がいた。エレノアは2015年1月30日にカリフォルニア州オーバーンで、92歳の誕生日を迎えるわずか4日前に死去し、アーリントン国立墓地に埋葬された。
4.2. Later Life and Public Activities
アンダーソンは2022年1月に100歳に達し、彼の故郷であるオーバーンでは盛大な祝賀会が開催され、彼を讃えた。彼は第二次世界大戦における最後のアメリカ人トリプルエースとして知られていた。100歳を超えても、彼は公的な講演活動やイベントへの参加を続け、その経験を共有した。
5. Death
アンダーソンは2024年5月17日、カリフォルニア州オーバーンの自宅で睡眠中に死去した。享年102歳であった。
6. Legacy and Recognition
アンダーソンの軍事的な功績と、その後の社会的な評価、そして彼を称える記念事業について述べる。
6.1. Awards and Decorations
アンダーソンは、その軍務に対して数多くの栄誉を受けた。彼は合計25回の叙勲を受けている。
- レジオン・オブ・メリット(2回受章、1枚銅柏葉付)
- 殊勲飛行十字章(5回受章、4枚銅柏葉付)
- ブロンズスターメダル
- エア・メダル(16回受章、3枚銀柏葉付)
- 空軍称揚章
- 大統領殊勲部隊章
- 空軍優秀部隊章
- アメリカ戦役章
- ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役従軍章(4枚従軍星章付)
- 第二次世界大戦戦勝記念章
- 国防従軍章(1枚従軍星章付)
- ベトナム戦争従軍記章
- 韓国防衛勤務章
- 空軍勤続記念章(7回受章、1枚銀柏葉、1枚銅柏葉付)
- 射撃優秀章
また、外国政府からも以下の勲章を授与された。
2015年5月には、他の戦闘機エースたちと共に議会名誉黄金勲章を授与された。これは「航空戦の歴史を通じて国の自由を守り、英雄的な軍務に就いたこと」を称えるものであった。
6.2. Hall of Fame Inductions
アンダーソンは主要な航空関連の殿堂に名を連ねている。
- 国立航空殿堂(2008年7月19日)
- サンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂(2013年)
- エアロスペース・ウォーク・オブ・オナー(1993年)
- クリスタルイーグル賞(2011年)
6.3. Memorials and Commemorations
アンダーソンを称える記念碑も建立されている。
オーバーン市営空港には、彼の等身大の青銅像が設置されている。また、彼の死から約3か月後の2024年7月には、カリフォルニア州グラスバレーにも、革製飛行ヘルメットとゴーグルを着用し、パラシュートを身につけた彼の等身大の青銅像が設置された。
6.4. Books and Media Appearances
アンダーソンは自伝を共同執筆し、メディアにも出演している。
- 自伝『To Fly & Fight-Memoirs of a Triple Aceトゥ・フライ・アンド・ファイト-メモワーズ・オブ・ア・トリプル・エース英語』(1990年、ジョセフ・P・ヘイムリンと共著)
- ヒストリーチャンネルのシリーズ番組『Dogfightsドッグファイト英語』のパイロット版「The Greatest Air Battlesザ・グレイテスト・エア・バトルズ英語」(2005年、1944年5月27日の任務体験を語る)
6.5. Honorary Promotion
2022年12月2日、アンダーソンはカリフォルニア航空宇宙博物館において、当時の空軍参謀総長であるチャールズ・ブラウン・ジュニア大将により、准将への名誉昇進を受けた。これは、彼が100歳を迎えた年に授与されたもので、長年の軍務における卓越した功績と、アメリカ空軍への多大な貢献が称えられたものである。この昇進は、第二次世界大戦のトリプルエースとして、また戦後のテストパイロットや指揮官としての彼の生涯にわたる功績を公式に認めるものとなった。
7. Aerial Victory Credits
第二次世界大戦中におけるバド・アンダーソンの公認空中撃墜記録を以下に示す。
| 日付 | 撃墜数 | 被撃墜機種 | 地点 | 所属部隊 | 搭乗機 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1944年2月5日 | 0.25 | メッサーシュミット Bf109 | ドイツ、デッサウ北方 | 第363戦闘飛行隊、第357戦闘航空群 | P-51B |
| 1944年3月8日 | 1.00 | メッサーシュミット Bf109 | ドイツ、ハノーファー | ||
| 1944年4月11日 | 1.00 | メッサーシュミット Bf109 | ドイツ、ハノーファー西方 | ||
| 0.20 | ハインケル He111 | ドイツ、ハノーファー | |||
| 1944年4月30日 | 1.00 | フォッケウルフ Fw190 | フランス、オルレアン | ||
| 1944年5月8日 | 1.00 | フォッケウルフ Fw190 | ドイツ、ゾルタウ | ||
| 1944年5月12日 | 1.00 | メッサーシュミット Bf109 | ドイツ、フランクフルト | ||
| 1944年5月27日 | 2.00 | メッサーシュミット Bf109 | フランス、ストラスブール | ||
| 1944年5月30日 | 1.00 | メッサーシュミット Bf109 | ドイツ、シェーネベック | P-51B | |
| 1944年6月29日 | 3.00 | フォッケウルフ Fw190 | ドイツ、ライプツィヒ | ||
| 1944年7月7日 | 1.00 | メッサーシュミット Bf109 | ドイツ、ライプツィヒ | ||
| 1944年11月27日 | 2.00 | フォッケウルフ Fw190 | ドイツ、マクデブルク | P-51D | |
| 1944年12月5日 | 2.00 | フォッケウルフ Fw190 | ドイツ、ベルリン |