ウィリアム・ダンピア

1.1. 幼少期と初期の航海

ウィリアム・ダンピアは1651年にサマセット州のイースト・コーカーにあるハイマーフォード・ハウスで生まれた。正確な誕生日は記録されていないが、9月5日に洗礼を受けた。彼はブルトン・キングス・スクールで教育を受けた。

1673年にイギリス海軍に入隊するまで、ダンピアは商船員として二度の航海を経験した。一度はニューファンドランド島へ、もう一度はジャワ島へ向かった。同年6月には、第三次英蘭戦争におけるスホーネヴェルト海戦の二つの戦闘に参加した。しかし、重い病気にかかり、数ヶ月の療養のためにイングランドへ帰国せざるを得なかった。その後数年間、彼は様々な職を転々とした。ジャマイカでのプランテーション管理やメキシコでの伐採業などに従事した後、再び航海に出た。1679年頃にジュディスと結婚したが、数ヶ月後には再び船旅に出ている。

1.2. 最初の世界周航 (1679年-1691年)

1679年、ダンピアは海賊船長バーソロミュー・シャープが率いる私掠船団の一員として中央アメリカのスパニッシュ・メインに加わった。この際、彼はメキシコ北岸のカンペチェ湾を二度訪れている。この活動が彼の最初の世界周航の始まりとなった。彼はパナマのダリエン地峡を横断する襲撃に参加し、その地峡の太平洋側でスペイン船を拿捕した。その後、海賊たちはペルーのスペイン人入植地を襲撃したが、スペイン側が警戒を強めたため、収益は徐々に減少した。1681年4月、アリカへの襲撃が失敗に終わると、ダンピアを含む一部の海賊は船団を離れ、再びダリエン地峡を横断してカリブ海へと戻った。

ダンピアはバージニア植民地へ向かい、1683年には私掠船長ジョン・クックの船に乗組んだ。クックはホーン岬を回って太平洋に入り、1年間をかけてペルー、ガラパゴス諸島、メキシコにあるスペイン領を襲撃した。この遠征では、進むにつれて海賊と船が集結し、一時は10隻もの船団を擁するに至った。この期間中、後に自身も世界周航の記録を著すことになる海賊の一人、アンブローズ・カウリーは、ガラパゴス諸島の最初の地図を作成した。クックはメキシコで亡くなり、乗組員によって新たなリーダーとしてエドワード・デイヴィスが船長に選出された。彼は船「バチェラーズ・ディライト」を指揮し、後に船長となるジョージ・レイナーも乗組員に名を連ねていた。

ダンピアは私掠船長チャールズ・スワンの船「シグネット」に乗り換え、1686年3月31日にはオランダ領東インドを襲撃するため太平洋を横断し、グアムとフィリピンのミンダナオ島に寄港した。スペイン側の目撃者からは、イングランド人が主体のこの乗組員たちは、海賊や異端者であるだけでなく、人食いであると見なされていた。スワンと36人の仲間をミンダナオ島に残し、新船長ジョン・リード指揮下の残りの私掠船員たちは、マニラ、現在のベトナムのコンソン島(プーロー・コンドール)、中国、モルッカ諸島(香料諸島)、そしてニューホランド(オーストラリア)へと航海を続けた。ダンピアは後にこの航海中に実際の海賊行為に積極的に関与していなかったと主張したが、実際には1687年にマニラ沖で「シグネット」の乗組員が拿捕したスペイン船のうちの1隻を指揮するよう選ばれていた。

1688年1月5日、「シグネット」はオーストラリア北西岸のキングサウンドに近い場所で「水深29ファゾムの地点、岸から2マイルの距離」に停泊した。ダンピアと彼の船は3月12日までそこに留まり、船が修理されている間、ダンピアはそこで発見した動植物と先住民についての記録を残した。ダンピアは、アボリジニは「これまでに見た中で最も惨めな」人々であり、「野獣とほとんど変わらない」と記している。彼らの中には、プエルトリコのサンフアン出身のアロンソ・ラミレスをはじめとする多くのスペイン人水夫がいた。ラミレスは後に別の海賊ダンカン・マッキントッシュに捕らえられた後、解放された。同年後半、合意により、ダンピアと2人の船員はニコバル諸島の1つに置き去りにされた。彼らは小さなカヌーを入手し、一度転覆した後で改造し、そして大嵐を海上で乗り切った後、スマトラ島の「アチン」(アチェ州)に寄港した。

ダンピアは1691年、喜望峰を経由してイングランドに帰還したが、手元に金はなく、唯一の所有物は彼の航海日誌と、入れ墨をした奴隷ジオリ(Jeoly)であった。ジオリは元々ミアンガス島出身で、彼の母親と共に奴隷商人に捕らえられ、ミンダナオ島に連れて来られた。彼らはムーディ氏によって60スペイン・ドルで購入され、その後ダンピアに所有権が譲られた。ジオリの母親が亡くなると、ジオリはひどく悲しんで亡き母の服にくるまったという。ダンピアは日記の中でジオリと親密になったと主張しているが、海上での損失を取り戻すため、彼はジオリをフリート街のブルー・ボア・インに売却した。ジオリは「王子」として大勢の観衆に展示されたが、3ヶ月後に天然痘で亡くなった。その後、「ジオリ王子」という称号を含む、この入れ墨の入った異邦人に関する多くの虚偽の物語が書かれた。

1.3. ローバック号遠征 (1699年-1701年)

1697年に彼の著作『最新世界周航記』が出版されると、それは当時の大衆にセンセーションを巻き起こし、イギリス海軍本部の関心を引いた。1699年、ダンピアは、当時の国王ウィリアム3世(1694年にメアリー2世が亡くなるまで共同統治)からの任命を受け、26門砲搭載のイギリス海軍軍艦「ローバック号」の指揮官に任命された。彼の任務は、当時オランダが「ニューホランド」と呼んでいた、現在のオーストラリア東海岸を探検することであり、ダンピアはホーン岬経由でそこへ向かうつもりであった。

遠征隊は1699年1月14日に出航したが、ホーン岬を試みるには季節が遅すぎたため、代わりに喜望峰を経由してニューホランドへ向かった。東インドへのオランダの航路を辿り、ダンピアはダーク・ハートッグ島と西オーストラリア本土の間を通過し、1699年8月6日に彼がシャーク湾と名付けた湾に入った。彼は上陸し、オーストラリアの動植物に関する最初期の詳細な記録を作成し始めた。この時に描かれた植物の図は、彼の書記であるジェームズ・ブランドによるものと考えられている。ダンピアはその後、北東へと海岸線を辿り、ダンピア諸島やラ・グランジュ湾(現在のローバック湾のすぐ南)に到達し、常に記録を取り、多くの貝類を含む標本を収集した。そこから彼はティモール島へと北上した。その後、東へ航海し、1699年12月3日にはニューギニア島の北側を通過して迂回した。彼はニューハノーバー島、ニューアイルランド島、ニューブリテン島の南東海岸を辿り、これらの島々(現在のビスマルク諸島)とニューギニア島の間のダンピア海峡を海図に記した。航海中に、彼はオオシャコガイなどの標本を収集するために立ち寄った。

この頃には「ローバック号」は非常に老朽化しており、ダンピアはニューホランド東海岸を調査する計画を、そこから100マイルも離れていない場所で断念せざるを得なくなった。沈没の危険に瀕し、彼はイングランドへの帰還航海を試みたが、1701年2月21日にアセンション島で座礁した。沖合に停泊中、船は浸水し始め、船大工はフナクイムシに食い荒らされた厚板には何もできなかった。その結果、船は座礁させざるを得なかった。ダンピアの乗組員は5週間もの間、島に足止めされたが、4月3日に東インド会社の船に救助され、1701年8月に帰国した。

「ローバック号」と共に多くの書類が失われたものの、ダンピアはオーストラリアとニューギニア周辺の海域における貿易風や海流の記録、そして新たな海岸線の海図を幾つか救うことができた。彼が収集した標本の一部も無事だった。多くの植物標本はオックスフォード大学の一部であるフィールディング＝ドルース標本館に寄贈され、1999年9月には、300周年記念のため西オーストラリア州に貸し出された。

2001年には、西オーストラリア海洋博物館のチームによって、アセンション島クラレンス湾で「ローバック号」の残骸が発見された。彼の広範な影響力と、彼と関連付けられるものがほとんど現存しないことから、アセンション島に残る彼の船の残骸や遺物は、イギリスの所有物であり、島の政府の管理下にあるものの、彼が初めて訪れ、あるいは記述した世界各地の共有された海洋遺産であると主張されている。この遠征の記録は、1703年に『ニューホランド航海』として出版された。

1.4. 軍法会議

「ローバック号」遠征から帰還後、ダンピアは軍法会議で残虐行為の罪に問われた。往路の航海中、ダンピアは自身の副官であるジョージ・フィッシャーを船から降ろし、ブラジルで投獄させていた。フィッシャーはイングランドに戻り、海軍本部に自身の受けた待遇について訴え出た。ダンピアは自身の行為を激しく弁明したが、有罪判決を受けた。その航海の給与は減額され、彼はイギリス海軍から解雇された。

イギリス国立公文書館に保管されている記録によると、1702年6月8日に開催された軍法会議では、以下の3つの罪状が審理された。

• 1. ウィリアム・ダンピア、イギリス海軍「ローバック号」船長
  • 罪状：船員ジョン・ノースウッドの死
  • 判決：無罪
  • 2. ウィリアム・ダンピア、イギリス海軍「ローバック号」船長
    • 罪状：副官に対する過酷かつ残虐な扱い
    • 判決：有罪
    • 刑罰：未払いの給与の全額没収、および国王のいかなる船の指揮も不適格とみなす
    • 3. ジョージ・フィッシャー、イギリス海軍「ローバック号」副官
      • 罪状：船長と副官の間の紛争
      • 判決：無罪

1.5. 2度目の世界周航 (1703年-1707年)

1701年にスペイン継承戦争が勃発し、イギリスの私掠船はフランスとスペインの権益に対抗する準備を進めていた。ダンピアは26門砲搭載の船「セント・ジョージ号」の指揮官に任命され、120人の乗組員を率いた。彼らは16門砲搭載の「シンク・ポーツ号」(63人の乗組員)と合流し、1703年9月11日にアイルランドのキンセールを出港した。2隻の船は嵐に遭いながらホーン岬を回って太平洋に入り、1704年2月にチリ沖のファン・フェルナンデス諸島に到着した。そこで水や食料を補給している間、彼らは重武装したフランス商船を発見し、7時間にわたる戦闘を繰り広げたが、撃退された。

ダンピアはペルー沿岸で数隻の小型スペイン船を拿捕することに成功したが、それらの積荷の一部を取り除いただけで解放した。彼は、それらの船が「より大きな計画の妨げになる」と信じていたからである。彼が念頭に置いていた大きな計画とは、パナマ湾に位置し、近くの鉱山からの金が貯蔵されていると噂されていたサンタ・マリアの町への襲撃であった。しかし、彼が率いて町を攻撃した船員たちが予期せぬ強い抵抗に遭ったため、彼は撤退した。1704年5月、「シンク・ポーツ号」は「セント・ジョージ号」と分離した。この時、乗組員の一人アレキサンダー・セルカークが船の航行不能について不満を述べたため、彼はチリ沖の無人島に置き去りにされた。その後、「シンク・ポーツ号」は現在のコロンビア沖で沈没し、一部の乗組員は難破を生き延びたが、スペインの捕虜となった。

「セント・ジョージ号」は、遠征の主要な目的であったマニラ・ガレオン船への攻撃を試みることになった。1704年12月6日に船が目撃されたが、おそらくそれは「ヌエストラ・セニョーラ・デル・ロサリオ」号であった。船は不意を突かれ、大砲を展開していなかった。しかし、ダンピアと彼の士官たちが最適な攻撃方法について議論している間に、ガレオン船は大砲を装填し、戦闘が始まった。「セント・ジョージ号」は間もなくガレオン船の18ポンド砲や24ポンド砲に規模で圧倒され、深刻な損害を被ったため、攻撃を中断せざるを得なくなった。

スペイン・ガレオン船の拿捕失敗により、遠征は完全に崩壊した。ダンピアは約30人の仲間と共に「セント・ジョージ号」に留まったが、残りの乗組員は拿捕したバーク船で太平洋を横断し、オランダ領東インドのアンボン島へと向かった。人手不足でフナクイムシに食い荒らされた「セント・ジョージ号」は、ペルー沿岸に放棄せざるを得なかった。彼と残りの部下は、拿捕したスペインの捕獲船で東インド諸島へ向かったが、そこで彼らは味方だと思っていたオランダ人によって海賊として投獄され、後に解放された。船を失ったダンピアは、1707年末にイングランドへ帰国した。

1.6. 3度目の世界周航と死去 (1708年-1715年)

1708年、ダンピアは私掠船「デューク号」に船長ではなく航海士として雇われた。「デューク号」はもう一隻の船「ダッチェス号」と連携し、ホーン岬を回って南太平洋へと進路を取った。ウッズ・ロジャーズが指揮したこの航海は、以前の航海よりも成功を収めた。1709年2月2日には、以前島に置き去りにされていたアレキサンダー・セルカークが救助された。この遠征では、略奪品として総額14.80 万 GBP相当の財産を蓄積した。その大半は、1709年12月にメキシコ沿岸でスペインのガレオン船「ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・エンカルナシオン・イ・デセンガニョ号」を拿捕したことで得られたものであった。

1710年1月、ダンピアは「デューク号」に乗船し、「ダッチェス号」と2隻の拿捕船を伴って太平洋を横断した。彼らはグアムに寄港した後、ジャカルタに到着した。「バタヴィア」近くのホーン島で改修を行い、拿捕船の1隻を売却した後、彼らは喜望峰へと向かい、そこで3ヶ月以上船団を待った。彼らはイングランドの船団と共に喜望峰を出発し、この時ダンピアは「エンカルナシオン号」の航海長を務めていた。その後、テセルでさらに遅延があった後、1711年10月14日にロンドンのテムズ川に停泊した。

ダンピアは遠征による自身の分け前をすべて受け取る前に亡くなった可能性がある。彼はロンドンのセント・スティーブン・コールマン・ストリート教区で亡くなった。彼の正確な死亡日時や状況、そして最終的な埋葬地はすべて不明である。彼はセント・スティーブン教会に埋葬された可能性があるが、その建物は1940年の爆撃で破壊され、再建されなかった。ダンピアの遺言は1715年3月23日に承認されたため、一般的にはその月の初めに亡くなったと推測されているが、これも確実な情報ではない。彼の遺産には約2000 GBPの負債があった。